2018年9月9日　曇　26℃（スタート時）　100.7km
コース　山王峠～山伏峠～山王峠

参加メンバー
BEA-BEA・tao・さおりん・Dandelion・リーダー

バイクルの一年間のうちでひとつの大きな目標になっている、乗鞍のヒルクライムが終わり、気分的に一段落しているメンバーが多い今日この頃です。

更にバイクルの商店街では前日お祭りが行われ、私リーダーは一日飛び回っていたので、かなり疲労困憊していることもあり、今回は少し難易度を下げさせてもらい、山伏峠をコースに選びました。

コース選びにはもう一つ目的があり、山伏ベースに立ち寄って、今年最後？のかき氷をいただくことも追加して、少しゆるめのロングがスタートしました。

天気は朝から雲の多いすっきりしない空模様。
湿度が高かったので、少しムシムシしましたが、暑さは殆ど感じずに走ることが出来ました。

メインの山伏峠を上り始めると日差しが出てきました。
気温が上がるほどではないですが、ちょっと暑さを感じました。

ペースは乗鞍ロスで、みんなゆっくり行くのかなと思っていましたが、情熱ある一人のメンバーはタイムアタック宣言をして、開始早々からアタックしていきました。

無事山伏峠に到着しました。
峠はかなり蒸していたので、早々に下山します。

そしてもう一つの目的、山伏ベースに立ち寄りました。
お目当てのかき氷にもありつけて、少し長めに休憩させていただきました。

2018年8月19日　晴　23℃（スタート時）　132.1km
コース　小平～青梅～奥多摩湖小河内ダム～奥多摩周遊道路～風張峠～都民の森～五日市～小平

参加メンバー
BEA-BEA・しゃくれ・じゃみー75・ぶ～りん・さおりん・barbar・さく・リーダー

第3日曜日のロングはいつもより長めのコースを走ります。
一週間後に控えたヒルクライム大会にエントリーしているメンバーも多いので、上りの長いコースを選び、奥多摩周遊道路をぐるっと回ってきました。

天気は最高レベルの快晴。
スタート時間がいつもより早かったので、気温も高くなく、気持ちよくスタートが切れました。

最初の難関、奥多摩湖小河内ダムに到着。
周遊道路へはこの小河内ダム側からアプローチします。
ここまでの上りはこの先を考えて少し抑えてクリアしました。

奥多摩小河内ダムの第2駐車場は旧車でいっぱいです。
第3日曜日は東京旧車会という集まりがあって、自慢の車が集まってきます。

小河内ダムを発ち、奥多摩湖畔を進みます。

湖畔にはいくつかの橋があってそれぞれ趣が違います。
この辺りの橋を渡っていると、気分が高揚してきます。

いよいよ奥多摩周遊道路に入りました。
ここからは約14kmの長い上りが続きます。
ふるさと村辺りまでは集団で進み、上りがきつくなり出したところでそれぞれのペースに切り替えました。

上りは長く傾斜も比較的きついので、ペースをしっかり守らないと途中で力尽きてしまいます。
後半は不規則なアップダウンになるので、リズムを取りにくくなりますが、なんとか峠までがんばりました。

風張峠に無事到着。
今回は駐車場内でのショットです。

風張峠を下りて、都民の森にも立ち寄りました。
ここでは名物をいろいろと物色して、帰路の鋭気を養いました。

2018年8月15日　晴　25℃（スタート時）　287.1km
コース　小平～尾根幹線～道志みち～山中湖～籠坂峠～御殿場～富士山スカイライン～御殿場～籠坂峠～山中湖～道志みち～津久井～小平

参加メンバー
かさじ・T上・じゃみー75・tao・barbar・リーダー

夏休みを利用してアドベンチャーロング決行しました。
コースは富士山スカイラインの五合目までをバイクルから自走という、とんでもない企画。
総距離287.1kmで獲得標高5,024ｍの、正真正銘超々ロングです。

このおバカな企画は昨年実行しようとしていたんですが、雨のため中止になってしまい、それでもいつか行きたいという思いが強かったので、今回チャレンジすることになりました。

実は今回のコースは、2年後に開催される東京オリンピックのロードレースのコースとかなり同じところを走るんです。
せっかくなので、出来るだけ同じルートをなぞって進むことにしました。

コースはその土地土地の趣のあるコースを進んでいきます。
メインストリートから急にそれたりするので、地図をしっかり確認しながらの慣れないライドです。

道志みちに入りました。
ここは一本道で走り慣れたコース。
ようやく地図を見ないで走れるようになりました。

道志みち沿いに、東京オリンピックの大きな旗が掲げてありました。
馴染みのあるコースでのオリンピック開催に、今からワクワクが止まりません。

山中湖まで走って補給タイム。
いつもならロング終了の距離を走ってきましたが、今回はまだまだ序の口。

山中湖を発ったあとは籠坂峠を越えます。
天気が一変し、雨が降ってきました。

籠坂峠を超えたら御殿場まで15kmのダウンヒルですが、雨があまりにも冷たいので、いったん道の駅すばしりに避難します。

実は以前、スカイラインロングで雨が降ってしまい、この地で断念したことがあるんです。
また同じことが・・・と、ちょっといやなことが頭をよぎりましたが、しばらくして雨は上がってくれました。
神様ありがとう！

無事に御殿場までダウンヒル終了して、富士の裾野を進みます。
景色が壮大で、気持ちのいいポイントです。

そしていよいよ、富士山スカイラインのヒルクライム開始です。
距離約30km、平均勾配約6％、標高差約1800mのゴージャスなヒルクライムです。
しかもここまで約130km走ってきているので、足にはかなりの疲労がありますが、がんばって上ります。

中間地点の水ヶ塚公園で一息入れます。
補給食も沢山食べて、このあとの上りに備えます。

富士山は霧に包まれて残念ながら見えません。

十分に休憩を取ったあと、残り半分を上ります。
ここまでの前半より勾配がきつくなるので、心して挑みます。

最初は一丸となって上っていきます。
路肩には山頂までの残り距離が200m間隔で表示されているので、それを目安に上ります。
傾斜は殆ど一定なので、リズムをつかめば上りやすい坂なのですが、既に足は売り切れ状態。
ペースは徐々にそれぞれのペースに変わり、最後は一人旅になりましたが、無事頂上にゴールできました。

富士山スカイライン五合目に到着！
バイクルから約160km、標高差約2,300mを制覇しました。
ここでも富士山は霧に包まれていて、山頂は望めませんでしたが、大満足です。

このあと、殆ど倍の距離を走り帰宅しなければなりません。
休憩も感動もそこそこにダウンヒル開始します。

じつは、帰路は雨との戦いになりました。
スカイラインの下り半分、籠坂峠の15km上りが雨に降られてしまいました。
体は冷え切ってしまい、疲労が倍増してしまいました。

道志みちはナイトライドになりましたが、なんとか無事に走りきることが出来ました。
かなり無謀な？アドベンチャーライドでしたが、けがもバイクトラブルもなく、帰宅できました。
みなさん本当にお疲れ様でした。