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手持ちのコンポを油圧ディスク化!TRP ハイブリッドディスクキャリパー


こちらはTRP製のハイブリッドディスクキャリパーです。
油圧式のキャリパー本体をワイヤーで引くディスクキャリパー。

ロードバイクでも増えつつあるディスクブレーキですが、ハイエンドモデルになると制動力の高い油圧式が主流。
油圧ディスクに交換となると、ブレーキレバーごと交換が必要だったりして、けっこうコストがかかってしまいます。
しかも使用しているコンポに油圧ディスクが対応していないなんてこともあって、ディスク化はハードルが高くなかなか手が出せないのも現実です。

ということで、今お手持ちのコンポをそのまま使用して、油圧ディスクブレーキ化をできるのが、ハイブリッドディスクキャリパーなんです。

取付はフラットマウント方式。
ミネラルオイルを使用しているので、ブレーキの引きがとても軽く制動力も高くてGOODです。


リザーバータンクは本体上部に直付式。

リザーバータンク下部のマスターシリンダーをワイヤーで引いたアームが直接押し込む仕様。
ブレーキレバーの引きがとても軽くて、通常の油圧ブレーキに非常に近い感触です。

TRP HY/RD フラットマウント
¥15,800(税別)
前後共通1個の価格です。
フロントに使用する場合は、フロントマウントアダプターが必要です。

2019年モデル BIANCHI ARIA DISC 105完成車


2019年モデルのBIANCHI ARIA(ビアンキ・アリア)が入荷しています。
ミドルグレードのエアロロードバイクで、オルトレ譲りの特徴あるデザインです。
今回の入荷は次第に増えつつあるDISCブレーキ仕様です。


フレーム形状は、ヘッドからフォーク、ダウンチューブへと一体感のあるデザイン。


コンポーネントはシマノ105仕様。


DISCブレーキはフラットマウントタイプ。
ローターはフロント・リア共に160mmサイズ。

BIANCHI ARIA DISC 105完成車
定価¥298,000(税別)
在庫状況、販売価格はお問い合わせください。

2019年モデル コルナゴ CLX EVO


2019年モデルのコルナゴのCLX EVOが入荷しました。
CLXシリーズとしては5代目になり、CLX EVOとなって更に進化しました。


上位モデルのV2-rを継承しつつ、ラウンドタイプのシートポストやノーマルタイプのキャリパーブレーキを採用し、走りをスポイルすることなくコストを抑えた作りが特徴。


ヘッド周りもV2-rを彷彿とさせる作り。


BBには上位モデルに採用されているコルナゴオリジナル規格のBB「スレッドフィット82.5」を採用。

コルナゴ CLXEVO
定価250,000(税別)