オルベア・オルカシリーズのエンデュランスロードモデル、オルカOMEが入荷しました。
上位モデルのオルカOMR・OMPの技術を取り入れつつ、快適性を重視したモデルです。
コンポーネントはTIAGRAを採用して価格もぐっと抑えています。

上位モデル譲りのヘッドまわり。
ボリュームあるデザインがGOODです。

シートまわりはOMPのデザインを取り入れています。

フロントフォークとシートステーは湾曲させずストレートな形状。

ORBEA ORCA OME
定価￥250,000（税別）/￥270,000（税込）
在庫状況、販売価格等はお問い合わせください。

RIDLEY FENIX（リドレー・フェニックス）の2018年ニューリリースモデル、FENIX Cが入荷しました。

フレームはFENIX SLと同じ形状をしていて、カーボンの強度を少し抑えたモデルです。
フレーム剛性はFENIX SLとほぼ変わらず、コストパフォーマンスを格段に上げました。

乗り味はFENIX SL同様振動吸収性に優れたエンデュランスオールランドモデルで、これからロードバイクを始める方や、ロングライド好きな方に最適なモデルです。

コンポーネントは105フルセット。
ブレーキアーチやクランクまでもオール105仕様です。

カラーリングはロット・ソーダルチームカラー。
真横から見ると殆どブラック一色ですが、角度を変えると全く違う印相になります。

FENIX C 105完成車
定価￥260,000（税別）/￥280,800（税込）
在庫状況、販売価格などはお問い合わせください。

MAVICより待望のチューブレスホイールがリリーススされました。

ロード用チューブレスホイールが一般化されて10年近く経ちまして、発売当初はかなりの注目度だったんですが、その扱いの難しさからいまいちメジャーになりませんでした。

走行抵抗の少なさや乗り心地の良さ、パンクに強いなど、チューブレスタイヤにはいろいろとメリットがありますが、着脱が難しく空気が入れにくいというデメリットが普及を阻む要因でした。

今回MAVICはホイールとタイヤをZEROから設計し直し、ロード用USTシステムを開発しました。

タイヤの装着、取り外しにはタイヤレバーは必要なく、殆ど力も要らずに簡単に作業出来ます。
空気を入れるのも簡単で、今まではビードの位置などを整えたり、一気に空気を送り込む必要がありましたが、USTシステムは普通にポンピングすれば簡単にビードが上がるようになっています。

クリンチャーの作業性と、チューブラーの乗り心地を一つにしたようなチューブレスシステム、気になるアイテムが増えました。